¿Cómo afectarán los aranceles a coches fabricados en México a las ventas en EU? Esto dice un informe
MADRID (EUROPA PRESS).- Los aranceles propuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a los vehículos fabricados en China, Canadá y México tiene el potencial de afectar al 20% de las ventas de automóviles en ese país, según un informe de Jato Dynamics.
A días de que termine la pausa que Trump ha puesto a la imposición de estos aranceles a las importaciones de Canadá y México, la empresa encargada de análisis del sector automovilístico para Europa y el mundo destaca que las ventas de vehículos ligeros nuevos en Estados Unidos sumaron 16.1 millones de unidades, de las cuales el 61% fueron de fabricación local.
Los aranceles, que han seguido adelante en el caso de China, al cual Estados Unidos impuso aranceles del 10% a los productos importados de ese país, tendrían un impacto significativo en la industria automovilística en EU., sobre todo teniendo en cuenta que el volumen de vehículos procedentes de estos tres países aumentó en el último año un 7% anual, hasta alcanzar las 2.9 millones de unidades.
"Si bien la situación está en constante evolución, la imposición de aranceles a los socios comerciales más cercanos de Estados Unidos tendrá un gran impacto en la industria automotriz de América del Norte, afectando a los millones de automóviles que ingresan al país desde mercados como Canadá, China y México cada año", afirma el analista global de Jato Dynamics, Felipe Muñoz.
Según datos de la empresa de análisis de datos, estos tres países representaron el 18% de las ventas totales de vehículos nuevos en Estados Unidos en 2024.
MÉXICO, UN CENTRO CRÍTICO DE PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN
En este sentido, Jato Dynamics explica que, al ser México el segundo mayor país de origen de vehículos nuevos vendidos en Estados Unidos y un importante centro de producción y exportación para muchos fabricantes de automóviles, las ventas de vehículos ligeros nuevos fabricados en este país totalizaron 2.19 millones de unidades en 2024 en EU, es decir, el 14% del mercado total.
Los volúmenes de ventas aumentaron un 13% interanual, en contraste con el crecimiento del 1.7% registrado por los vehículos fabricados en Estados Unidos, lo que refleja la importancia del país norteamericano para la industria automotriz de la región en general.
La nación latinoamericana también es el mayor país de origen de los automóviles vendidos por el Grupo Volkswagen en Estados Unidos, representando casi la mitad (44%) de sus ventas totales en el país en 2024. De manera similar, México fue el segundo mayor país de origen de los vehículos vendidos en Estados Unidos por Stellantis, Nissan, Mazda, Honda y Ford.
"Con cuatro de sus cinco modelos más vendidos en Estados Unidos el año pasado fabricados en plantas mexicanas, el Grupo Volkswagen es el fabricante de automóviles más expuesto a la imposición de aranceles a los productos mexicanos", comenta Muñoz.
LOS COCHES FABRICADOS EN CANADÁ PIERDEN TRACCIÓN
Por el otro lado, la compañía destaca que la importancia de México para los fabricantes de automóviles que operan en Estados Unidos contrasta "marcadamente con la menguante influencia de Canadá", que fue el quinto mayor país de origen de los automóviles vendidos en Estados Unidos en 2024.
"El año pasado se vendieron más automóviles en Estados Unidos de la Unión Europea que de Canadá. Es el país de origen de una gama limitada de modelos, todos los cuales se venden en Estados Unidos", apunta Muñoz.
El año pasado, los automóviles fabricados en Canadá representaron el 18% de las ventas totales de Toyota en Estados Unidos, seguidos por Stellantis con el 14%. Solo el 5% de los vehículos Ford vendidos en Estados Unidos el año pasado procedieron de una planta canadiense.
EL PAPEL DE LA UNIÓN EUROPEA
Ante las amenazas de aranceles de Trump a las importaciones de la UE, Jato Dynamics recuerda que el año pasado, las ventas de vehículos ligeros de pasajeros en Estados Unidos desde plantas de la Unión Europea totalizaron más de 820 mil unidades, más que las ventas totales de automóviles fabricados en Canadá en el país.
Los fabricantes de automóviles alemanes --Volkswagen Group, Mercedes-Benz y BMW Group-- representaron el 73% de este total. Si bien México fue el principal país de origen de los vehículos del Grupo Volkswagen, la UE es el principal país de origen de los vehículos Mercedes-Benz vendidos en Estados Unidos.
Mientras tanto, el grupo chino Geely –propietario de Volvo Cars– vendió 135 mil 300 vehículos nuevos en Estados Unidos el año pasado, de los cuales 110 mil procedieron de la UE.
Por otra parte, en 2024 se vendieron en Estados Unidos 56.800 vehículos fabricados en China, lo que supone una cuota de mercado del país del 0.35%.
"Estados Unidos está imponiendo severas restricciones a los vehículos fabricados en China, a pesar del papel marginal que desempeña el país en la industria automovilística estadounidense", resalta Muñoz.
"Si bien es difícil predecir qué hará la administración Trump a continuación desde una perspectiva comercial, las medidas adoptadas tras el primer mes de mandato son una señal de lo que vendrá. Importar automóviles a Estados Unidos será más difícil en todos los ámbitos, y la Unión Europea debe estar preparada para futuras restricciones al comercio", concluye Muñoz.
Con información de: Proceso.
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Avanza el gusano barrenador del ganado
De llamar la atención el primer caso de gusano barrenador del ganado en humanos. Este fue detectado en una mujer, mayor de edad, residente el municipio de Acacoyagua, en el estado de Chiapas.
Luego que fuera alertada la presencia de ganado del gusano barrenador del ganado, el pasado 21 de noviembre de 2024, en un lote de ganado introducido de contrabando; ahora, se conoce la primera afectación a una persona, por parte de esta mosca que deposita sus huevecillos en heridas y cuyas posteriores larvas devoran el tejido vivo.
Incluso, hay información que habla de que habría hasta ocho personas afectadas por esta plaga, en siete estados de nuestro país, así que lo anterior pone en evidencia, la gravedad de su presencia , luego de que fue introducida desde Guatemala, por la falta de controles sanitarios y legales adecuados en la frontera Sur de nuestro país.
También, lo anterior muestra que la plaga se está expandiendo, pese a la campaña en su contra con mosca esterilizada, lo que al parecer no es suficiente dada su presencia en varias entidades del país como son Chiapas, Tabasco y Campeche, en donde ya se han tenido reportes de casos.
Hay quienes dicen que, si esto sucede ya con humanos, habrá que imaginar lo que ocurre, por ejemplo, con la fauna, que no está exenta del ataque de esta plaga, especies a las que no hay manera de atender como es el caso del ganado u otros animales domésticos.
Así, esta plaga se está expandiendo y que, pese a no estar presente en el norte del país, ya causó grandes pérdidas económicas a los ganaderos exportadores de becerro en pie, como es Chihuahua, que por la detección de esta mosca en Chiapas, Estados Unidos cerró su frontera a la comercialización de ganado por casi tres meses. Comentan que, urgen mayores medidas de control, como puede ser entre otras, el cierre de la frontera Sur, algo que han pedido de manera insistente los productores pecuarios.
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