Caos en el Metro CDMX: Líneas 8 y 9 suspenden servicio en hora pico
Este lunes 3 de marzo, el Metro de la Ciudad de México sufrió una grave interrupción en su servicio, afectando principalmente a las Líneas 8 y 9. En plena hora pico, miles de usuarios quedaron varados al no poder utilizar sus rutas habituales de transporte.
El problema se originó por fallas en el sistema eléctrico y la posible caída de un objeto metálico en las vías. La suspensión del servicio obligó a los pasajeros a buscar alternativas como el servicio de autobuses RTP, que se habilitó para mitigar el impacto de la contingencia.
Línea 8 sin servicio de Atlalilco a Constitución de 1917
Desde la tarde, cinco estaciones de la Línea 8 quedaron sin operación:
• Atlalilco
• Iztapalapa
• Cerro de la Estrella
• UAM Iztapalapa
• Constitución de 1917
Este tramo es clave para miles de trabajadores y estudiantes que se trasladan entre la periferia y el centro de la capital. La falta de servicio generó largas filas en paradas de transporte público y aglomeraciones en estaciones aledañas.
Después de más de una hora y media de suspensión, el Metro CDMX informó que el servicio en la Línea 8 fue restablecido, aunque con un avance lento en los trenes.
Línea 9 afectada: No hay servicio de Pantitlán a Jamaica
El problema también impactó la Línea 9, donde seis estaciones quedaron fuera de operación:
• Pantitlán
• Puebla
• Ciudad Deportiva
• Velódromo
• Mixihuca
• Jamaica
El incidente se debió a un corto circuito, posiblemente provocado por un objeto metálico en las vías. La falta de servicio en este tramo dejó a miles de usuarios sin opciones inmediatas de traslado.
Hasta el momento, el servicio en la Línea 9 solo está disponible de Chabacano a Tacubaya en ambos sentidos. Como medida emergente, el RTP brinda transporte gratuito en el tramo afectado.
Línea 1 saturada por usuarios varados
El cierre parcial de las Líneas 8 y 9 provocó una saturación en la Línea 1, especialmente en estaciones como Pino Suárez. En redes sociales, usuarios han compartido imágenes y videos donde se observan largas filas y andenes congestionados.
Autoridades del Metro CDMX han recomendado a los usuarios anticipar sus traslados y considerar rutas alternas mientras se normaliza la operación.
El colapso del Metro CDMX en plena hora pico afectó a miles de personas que dependen de este medio de transporte. Aunque la Línea 8 ha reanudado su servicio, el avance es lento, y la Línea 9 sigue operando de forma parcial. Se espera que las autoridades ofrezcan una solución definitiva para evitar futuras interrupciones en el servicio.
Con información de: Sé uno noticias.
Tips al momento
Piden utilizar pallets o tarimas certificadas para exportación o las cargas serán rechazadas
Otro riesgo relacionado en materia de sanidad, se advierte sobre la frontera en especial la de Juárez y El Paso, Texas, pues la Industria del embalaje advirtió de afectaciones graves al comercio internacional, por el uso de tarimas o pallets de maderas no certificadas.
Como se recordará, la presencia de gusano barrenador del ganado en Chiapas, derivó en el cierre de la frontera norteamericana a la exportación de becerros de cinco estados del país, entre estos Chihuahua; ahora, se hace la advertencia que la proliferación de plagas y madera de dudosa procedencia, pueden afectar a empresas que utilizan tarimas de madera no verificadas o certificadas y generar un efecto dominó, en el sector de exportaciones, con afectaciones en dimensiones no calculadas para todo un país.
Y advierten que, las empresas que utilizan maderas sin certificación fitosanitaria apegadas a normativas internacionales pueden sufrir retardos, multas y pérdidas millonarias de sus operaciones de embalaje, logística, transporte y almacenamiento.
Destacan que todos los pallets, así como otras formas de embalaje de madera, como cajas y carretes de cable, deben ser tratados y certificados adecuadamente, antes de que puedan viajar de manera permitida a través de las fronteras internacionales; para advertir que de no ser así, los envíos destinados a exportación internacional que no cuenten esa certificación, ya sea en su totalidad o parcialmente, tendrán que reemplazar todo el lote en cuestión o certificarlo, lo que se puede traducir en pérdidas de tiempo y recursos.
Señalan que la responsabilidad de que los pallets estén certificados es del exportador, por lo que es recomendable asegurarse que que las empresas en donde se adquieren estén certificadas o verificadas por la Semarnat, única autoridad que puede avalar estos procedimientos.
Por lo anterior la Industria Nacional de los de pallets y Contenedores de Madera de los Estados Unidos, llamó a buscar e impulsar actividades comerciales a través del establecimiento de medidas que faciliten el intercambio de mercancías y protejan activos económicos la agronomía, ganadería y recursos naturales. Ahí la advertencia oportuna, según dicen, para que no se tengan problemas en la frontera con los Estados Unidos, como sucedió en el caso del ganado de exportación.
Notas recientes
