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Transportistas y comerciantes convocan a megamarcha del Edomex a Palacio Nacional el 2 de abril

La Agrupación de Transportistas, Comerciantes y Anexas (ACME) en el Estado de México anunció que realizará una megamarcha con dirección a Palacio Nacional en CDMX el próximo miércoles 2 de abril de 2025.

“El miércoles 2 de abril, no solo alzaremos la voz, demostraremos con hechos que estamos del lado correcto de la historia. Somos trabajadores, emprendedores y empresarios que día a día impulsamos la economía de nuestro país, mientrasenfrentamos ataques injustos y persecución política”, denunciaron.

De acuerdo con un comunicado de prensa, la ACME señaló al presidente municipal de Tlalnepantla, Raciel Pérez Cruz, de “golpeteo político, social, verbal y físico” contra miembros de la organización. Además, acusaron a la Fiscalía del Estado de México de fabricar delitos.

“Si hay algo en nuestra contra, pedimos que se nos llame para poder defendernos, pero no más detenciones injustas de nuestros miembros por supuestos delitos”, escribieron.

La agrupación solicita una mesa de diálogo con las autoridades para “detener esta situación” y continuar laborando en sus distintos rubros, como el transporte.  

Vialidades afectadas 

La ACME no informó exactamente cuáles serán sus puntos de encuentro para comenzar su megamarcha de transportistas y comerciantes en CDMX; sin embargo, alertó que cuenta con más de mil líderes repartidos en el territorio.

En marchas anteriores los puntos de reunión y bloqueo se han ubicado en:

  • Autopistas México-Querétaro
  • Calzada Ignacio Zaragoza
  • Carretera México-Pachuca a la altura de Ecatepec.

“Vamos a procurar no afectar a la ciudadanía ni a nuestros vecinos; sin embargo, debido a la magnitud de los afectados, será muy complicado. Anticipamos cualquier inconveniente y ofrecemos una disculpa a toda la sociedad”, concluyeron.

Transportistas habían llegado a acuerdos con autoridades tras megamarcha en CDMX y Edomex

El pasado 17 de febrero de 2025, la ACME realizó varios bloqueos que resultaron en la oportunidad de entablar negociaciones con la Secretaría de Gobernación (Segob) y autoridades del Estado de México (Edomex) y la Ciudad de México (CDMX).

En ese momento, Jafet Sainz, líder de la Alianza de Transportistas, Comerciantes y Anexos de México (ACME), informó en entrevista con Milenio Televisión que habían acordado tener una mesa de trabajo mensual para analizar y evaluar las acciones en contra de extorsión, robo y mal uso de la Secretaría de Movilidad.

 

En aquella ocasión también solicitaban que se investigue a los fiscales regionales de Cuautitlán y de Zumpango, ya que es “prácticamente nula su labor” además de que presuntamente habían fabricado delitos a transportistas y comerciantes.

 

 

 

 

Con información de: Animal político.

Tips al momento

Adiós a la transparencia en las compras del Gobierno, se va Compranet

La bancada de Acción Nacional en la Cámara de Diputados, va a solicitar la remoción del presidente de la Comisión de Transparencia, Ricardo Mejía Berdeja, por lo que dijeron es la reiterada función de censura y agresión hacia la oposición y acusarlo de ser el sepulturero designado para la transparencia y la lucha contra la corrupción.

En rueda de prensa, los diputados panistas Saúl Téllez y Éctor Jaime, dieron a conocer que se están incluyendo diversas y nuevas figuras en  la Ley de Adquisiciones, así como en la de Obras Públicas, que en nada abonan a la transparencia y promueven las contrataciones por adjudicación directa.

Señalaron que esas modificaciones son la plataforma digital, la tienda digital, la licitación con estrategia de negociación, el contrato marco, la contratación consolidada y el diálogo competitivo, todas esas figuras, dijeron, favorecen la discrecionalidad, el favoritismo y el amiguismo que priva actualmente.

Señalaron que en el actual régimen se ha incumplido con la transparencia, tan es así que, desde 2018 a 2024, la figura predilecta para las compras ha sido, la adjudicación directa con hasta el 78% de todas las contrataciones gubernamentales.

Por eso señalaron que, esa figura predominó en el 92% de los contratos del Tren Maya, en la refinería de Dos Bocas con más de 44 mil millones de pesos en adjudicación directa.

También, se usó esa figura en el 90% de las contrataciones Diconsa y Segalmex y en el Banco de Bienestar, así como en el 99% de las de Birmex y un 70%, de las de la Guardia Nacional.

Las instituciones que más han ocupado esta figura son el IMSS, el ISSSTE, esta última, de 8 mil 307 contratos, 8 mil 196 fueron por adjudicación directa; también señalaron a la Sedena con más del 73% de este tipo de contrataciones.

Por eso, insistieron en el predominio de la licitación pública en las adquisiciones, sin embargo, lo que estas iniciativas promueven, señalaron, son más figuras de excepción para abonar a la opacidad, al favoritismo y al clientelismo.

De esta manera y a decir el analista político, Juan Ortiz, el régimen actual avanza en la desaparición de la Plataforma Compranet, en la que se ofrece información de lo que compra el Gobierno, los precios y a quiénes. Según dijo, la propuesta de la presidenta Claudia Sheinbaum, ya fue aprobada por mayoría en la Comisión de Transparencia, para la creación de la Plataforma Digital de Contrataciones Públicas.

Habría que recordar que en agosto de 2024 se cayó esa plataforma y se dijo que, se habían eliminado los documentos de las asignaciones realizadas entre 2012 y 2023, casi 2 millones de contratos, lo que fue atribuido a un error en el sistema.

Al respecto, habría que recordar el icónico caso de la compra por parte del Gobierno del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, de las 671 pipas, en las que invirtieron mil 735 millones de pesos, bajo adjudicación directa y que, se iban a utilizar en la lucha contra el huachicol y de las que hasta la fecha, nadie sabe en dónde están.

Así dicen, al igual que al INAI, se le está poniendo el último clavo en el ataúd a la transparencia en las compras del Gobierno Federal, para cubrirlas con el velo de la opacidad y la corrupción.

 

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